運転台の窓から見た都会の複線。向こうから対向の電車が近づき、手前に速度計とモニターとマスコンのレバー

YUNAGI RAILWAY · CAB VIEW

ゆうなぎ鉄道運転台

運転席から線路の先を見て走る、3Dの電車運転シミュレーター。
信号・速度制限・時刻表を守って、停止位置にぴったり止めよう。

3つ目の路線「ゆうなぎ線」をクリアすると100チビコイン。

あそびかた

架空の私鉄「ゆうなぎ鉄道」の運転士になって、運転台に座ります。窓の外には3Dの線路が続き、カーブ・上り坂と下り坂・トンネル・鉄橋・踏切・駅のホームが次々に近づいてきます。

① 始発駅では、発車メロディーのあとにドアを閉め、時刻表の発車時刻になったらマスコンを力行側へ入れて出発します。
② 走りながら信号（緑＝進行、黄＝注意45km/h、黄黄＝警戒25km/h、赤＝停止）と速度制限標識を守ります。踏切やトンネルの前の「笛」の標識では警笛を鳴らします。
③ 駅が近づいたらブレーキをかけ、ホームの停止位置目標（編成の両数の数字）に先頭を合わせて止めます。止まったらドアを開けて、乗客が乗り終わるのを待ち、また発車します。

信号や標識が近づくと画面に☝の表示が出ます。このとき指差ボタンを押すと「出発進行！」「停止位置よし！」のように指差喚呼をして、ボーナスになります。赤や黄色の信号に近づくとATSのベルが鳴るので、指差ボタンで確認しましょう。確認しないと非常ブレーキがかかります。

操作

マスコンは上から P5〜P1（力行）、切、B1〜B8（ブレーキ）、非常の順です。上へ動かすほど強く加速し、下へ動かすほど強くブレーキがかかります。

スマホ・キーボード・コントローラーの操作一覧

操作	スマホ	キーボード	コントローラー
力行・ブレーキ	右のレバーを上下にドラッグ（設定で左側にもできる）	W・S／↑↓	左スティック・十字キー上下、RT（力行側）・LT（ブレーキ側）
非常ブレーキ	「非常」ボタン	スペース	レバーをいちばん下へ
指差喚呼・ATS確認	「指差」ボタン	Z	A
警笛	「警笛」ボタン	H	B
ドアの開け閉め	「ドア」ボタン	D	X
時刻表	「時刻表」ボタン	T	Y
一時停止・設定	⏸	Esc・P	Start

点数のしくみ

停止位置	10cm以内で300点の「ぴったり！」。30cm・50cm・1m・2m・5mと、ずれるほど点が下がる。5mより行き過ぎるとオーバーランで減点、30m以上で運転終了。
到着時刻	時刻表どおり（±1.5秒）で200点。遅れも早着も1秒ごとに減る。通過駅は通過時刻で点数。
発車	発車時刻から6秒以内に動き出すと定時発車ボーナス。時刻より前に動くと「早発」で減点。
乗り心地	止まる直前にブレーキをゆるめて止まると「やさしい停車」のボーナス。強いブレーキのまま止まったり、力行から強いブレーキへいきなり入れたりすると減点。
安全	指差喚呼と警笛はボーナス。速度超過・ATSブレーキ・赤信号の通過・雪や雨での車輪の滑走は減点。

路線ごとに満点に対する割合でS〜Dのランクがつき、合格ライン以上で次の路線に進めます。路線ごとのベストの合計が週間・歴代ランキングにのります。合計スコアで「見習い運転士」から「一級運転士」へ昇格し、全路線Sランクで「名運転士」に。実績は15種類です。

5つの路線

1	あおば線・各駅停車	通勤電車4両。晴れた昼の都会を4駅。距離の表示を見ながら、まずは停止位置に合わせることに集中。
2	こがね線・快速	快速電車6両で朝の田園地帯へ。止まらずに通る通過駅と踏切。前を走る普通列車に追いつくと信号が黄色になる。
3	ゆうなぎ線・海沿いローカル	ローカル気動車2両の単線。トンネルを抜けると海、途中でにわか雨、だんだん夕焼けに。ブレーキの効きはじめがおそい。
4	しらね峠線・雪の峠	雪の中、33‰の急な坂を上って下る。車輪がすべりやすく、強いブレーキは滑走のもと。
5	ほしかげ線・夜の特急	特急8両で雨の夜を最高130km/h。ブレーキ距離が長く、時刻表もきびしい。

1つ目の路線をクリアすると自由運転が使えるようになり、乗務した路線と車両、時間帯（朝・昼・夕方・夜）、天気（晴れ・雨・雪）を選んで走れます。

コツ

ブレーキは早めに、弱めから。通勤電車が80km/hからB4で止まるにはおよそ400m。残りの距離を見て、少し手前からB3〜B4でかけはじめると調整しやすい。
最後はB1〜B2にゆるめる。止まる直前にブレーキをゆるめると、ねらった位置に合わせやすく、ショックも少ない。
時刻は「切」で調整。早く着きそうなら、制限速度いっぱいまで加速したあとは「切」で惰性走行。
黄色い信号の先は要注意。黄は45km/h、黄黄は25km/h以下に落としてから信号を通る。ATSのベルは指差ボタンですぐ確認。
雪と雨では早めに。強いブレーキで車輪がすべると止まりにくくなる。特急と気動車はブレーキの効きはじめが少しおそい。